Ajruplani ta' Rikonoxximent Blackbird

Il-"Blackbird" huwa pożizzjonat bħala ajruplan ta' tkixxif ta' altitudni għolja u ta' veloċità għolja b'tul totali ta '33 metru, firxa tal-ġwienaħ ta' 17-il metru, għoli ta '5.7 metri, piż vojt ta' 33.5 tunnellata, piż massimu tat-tluq. ta '63.5 tunnellati, u kapaċità addizzjonali ta' tagħbija ta 'emerġenza ta' madwar 8 tunnellati. Il-veloċità massima tad-disinn tal-"Blackbird" hija Mach 3.2, u l-limitu massimu huwa 30,000 metru. Fit-titjira attwali, il-"Blackbird" ripetutament qabeż il-limiti tal-veloċità tad-disinn u l-limitu. Apparat li jirċievi żejt mill-ajru huwa installat fuq in-naħa ta 'wara tal-inġenju tal-ajru, u l-firxa massima taż-żejt intern tilħaq 4830 kilometru.

Is-sigriet biex il-“Blackbird” ikun jista’ jtajjar “doppju tlieta” (jiġifieri veloċità ta’ Mach 3 u limitu massimu ta’ 30,000 metru) jinsab fiż-żewġ magni J-58-1 tiegħu, li huma l-ewwel magni aerospazjali fid-dinja li jadottaw konfigurazzjoni ta 'ċiklu varjabbli. Il-J-58-1 għandu tliet katusi b'kollox. Matul titjira b'veloċità baxxa, il-fluss ta 'l-arja fil-kanal ta' barra u l-kanal tan-nofs jintrefgħu direttament mingħajr ma jgħaddi mill-kamra tal-kombustjoni, u jiżgura l-ispinta filwaqt li jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil; f'titjira b'veloċità għolja, it-tarf ta 'quddiem tal-magna huwa quddiem il-kon tad-daħla tal-arja. Il-moviment jagħlaq il-kanal ta 'barra, u l-fluss ta' l-arja fil-kanal tan-nofs jitħallat mal-kanal ta 'ġewwa u jinħaraq flimkien. F'dan iż-żmien, l-ispinta massima hija ta '14.5 tunnellata.

Peress li t-teknoloġija tal-kompjuter ma kinitx matura ħafna fl-era meta twieled il-"Blackbird", l-aġġustament tal-kundizzjoni tat-tħaddim tal-magna jista 'jistrieħ biss fuq l-esperjenza tal-pilota. Kull darba li kien hemm bżonn li tinbidel il-veloċità, il-bdot kellu jimmanipula bil-għaġla l-lever tat-throttle u jagħmel pressjoni fuq l-ajruplan b’għexieren ta’ kilogrammi. Qatt mhu faċli li ċċedi taħt pressjoni. Għalhekk, il-piloti tal-“Blackbird” iħobbu jiżnu lilhom infushom wara li jlestu l-missjonijiet tagħhom biex jaraw kemm tilfu piż.

Ilkoll nafu li karatteristika komuni fil-fiżika hija "espansjoni u kontrazzjoni termali". It-temperatura tal-wiċċ tal-ajruplan "Blackbird" li jtir b'veloċità għolja għal żmien twil se tkun għolja daqs diversi mijiet ta 'gradi, għalhekk dan il-fenomenu huwa estremament prominenti. Meta l-"Blackbird" itir f'Mach 3, il-fuselage se jiġi estiż b'aktar minn 30 ċentimetru taħt l-influwenza ta 'temperatura għolja! Peress li tagħmir ta 'preċiżjoni bħal pipelines ma jistax jiflaħ deformazzjonijiet kbar, sabiex ilaħħqu ma' tali tensjonijiet termali għoljin, id-disinjaturi jistgħu jibdew biss b'tank tal-karburant bi struttura relattivament sempliċi u deliberatament iżidu d-distakk fil-konnessjoni tat-tank. Se jingħalaq biss taħt espansjoni f'temperatura għolja, li jirriżulta f'Taħt kundizzjonijiet normali, il-"Blackbird" ipparkjat fuq l-art inevitabbilment se jnixxi l-fjuwil.

Fid-dawl tal-karatteristiċi imbarazzanti tal-"Blackbird", il-persunal tas-servizz se jżid biss ammont żgħir ta 'karburant biex jilħaq it-tluq tal-"Blackbird", u jiddependu fuq riforniment mill-ajru biex itemm il-missjoni tat-titjira wara li jitlaq.

Ligi tradizzjonali ta 'l-aluminju ta' l-avjazzjoni sempliċement ma jistgħux jifilħu temperaturi ta 'diversi mijiet ta' gradi. Ir-rivali MiG-25 jiffaċċja wkoll din il-problema. Is-soluzzjoni mogħtija mis-Sovjetiċi hija sempliċi ħafna, jiġifieri li tuża l-istainless steel għall-ġilda kollha tal-fuselage! Madankollu, dan irriżulta wkoll fil-piż strutturali kbir tal-MiG-25, li affettwa l-ġarr tal-fjuwil u l-armi.

L-Amerikani solvew perfettament din il-problema billi użaw il-liga tat-titanju li għadha kif tfaċċat. Is-saħħa, l-ebusija u l-punt tat-tidwib tat-titanju huma qrib dawk tal-azzar, iżda d-densità tiegħu hija biss ftit aktar minn nofs dik tal-azzar. Il-proprjetajiet fiżiċi tiegħu huma eċċellenti ħafna. L-ispejjeż għoljin tat-tidwib tal-ligi tat-titanju m'huma problema xejn għall-Istati Uniti għonja. Madankollu, ir-riżervi tat-titanju fl-Istati Uniti huma pjuttost skarsi, u m'għandhomx għażla ħlief li jimportawhom mill-Unjoni Sovjetika b'mod moħbi. Ma nafx x'se jaħsbu s-Sovjetiċi meta jitgħallmu li l-ligi tat-titanju esportati jintużaw biex jibnu r-rivali tal-avjazzjoni tagħhom stess.

Fl-1976, il-"Blackbird" stabbilixxa veloċità tat-titjira ta' 3,529.56 kilometri fis-siegħa f'altitudni ta' 26,000 metru. Għadu l-aktar rekord ta’ titjira veloċi għal inġenju tal-ajru bl-ekwipaġġ sal-lum. Fl-1972, il-"Blackbird" ġie ordnat biex jirrikonoxxi faċilitajiet nukleari Iżraeljani. Għalkemm il-"Blackbird" għamel ħafna miżuri biex tnaqqas iż-żona tar-rifless tar-radar, it-temperaturi għoljin iġġenerati f'ambjenti ta 'veloċità għolja ma jistgħux jaħarbu tagħmir avvanzat ta' tkixxif infra-aħmar.

Wara li skopra t-traċċi tal-"Blackbird", l-Iżrael immedjatament bagħat ġettijiet tal-ġlied F-4 "Phantom" u nieda missili arja-arja "Sidewinder" biex jinterċettawh. Madankollu, il-bdoti tal-Forza tal-Ajru Iżraeljana sfortunatament skoprew li l-veloċità tas-“Sidewinder” ma setgħetx tlaħħaq mal-“Blackbird”. F'aktar minn 30 sena ta 'titjira, il-"Blackbird" ippenetra fl-ispazju tal-ajru ta' pajjiżi oħra ħafna drabi iżda qatt ma twaqqa ', u sar leġġenda ta' ajruplani ta 'altitudni għolja u ta' veloċità għolja.

Fl-1990, il-"Blackbird", li kien dieħel fis-snin tal-għabex tiegħu, ma setax jifrex il-ġwienaħ tiegħu u jtir fis-sema, u beda jirtira gradwalment mis-servizz attiv. Fl-1998, l-aħħar "Blackbird" lesta l-wiri tat-titjira tiegħu u ntbagħat lill-Mużew tal-Avjazzjoni Amerikana. Il-leġġendarju "Double Three" "Blackbird" wasal fi tmiemu fis-smewwiet madwar id-dinja.